Dandibawah inibakan saya jelaskan mengenai kerusakan kerusakan yang terjadi dan cara perbaikan perbaikannya pada bor listik antara lain: 1. Biasanya bor listrik kerusakannya cuman ada dua hal sering terjadi yaitu mati totalini mungkin terjadi kerusakan pada bagian komponen tertentu. A. Gulungan sator terbakar .
404 Not Found - NotFoundHttpException 1 linked Exception ResourceNotFoundException » [2/2] NotFoundHttpException No route found for "GET /Ios/part-time-jobs-bradford-on-avon-xsqfd45lhq" [1/2] ResourceNotFoundException Logs Stack Trace Plain Text
Jikalaupada buku ini ada sedikit perhitungan matematika dan ada teori tentang motor listrik, itu tidak bermaksud untuk mengajarkan caramerancang atau mendesain ulangmotor dan sistem kelistrikan. Sebaliknya, perhitungan matematika itudapat langsung diterapkan pada masalah perawatan dan perbaikan motorlistrik. Buku ini mencakup semua jenis motor AC dan DC. Pada bagian awal akan dijelaskan prinsip kerja Motor DC dan cara beroperasinya sebuahgenerator beserta semuakomponenpendukungnya.
Cara Memperbaiki Motor Listrik 3 Fasa – Latar Belakang Kebiasaan masyarakat kita adalah acuh tak acuh terhadap peralatan yang digunakan, salah satunya adalah peralatan yang menggunakan mesin sebagai penggeraknya, seperti pompa air, kipas angin, dll, jika terjadi kerusakan pada mesin biasanya selalu dipompa dan dibeli baru. Ini adalah tindakan yang salah. Ada yang bawa ke service dyno, tapi ada juga yang servicenya kurang mumpuni dan ada juga yang mau untung besar lewat penipuan dan tidak mengutamakan kualitas hardware dan perlengkapan yang standar. . Cara Memperbaiki Motor Listrik 3 FasaK11 Imlkd Buku Memahami Perbaikan Motor Listrik Karya Sri Teguh Widodo, Petrus H. HastungkoroKetahui Hal Ini Sebelum Beli Motor Listrik Untuk Gantikan Kendaraan BbmIlmu Tehnik Kelistrikan Cara Memasang Kapasitor Bank Pada Motor ListrikPdf Satu Metode Dalam Mengoperasikan Motor Induksi 3 Fasa Rotor SangkarListrik 3 Phase Pengertian, Rumus, Tabel, Cara MenghitungPompa Air Rusak? Tuntaskan Dengan 8 Tips Perbaikan Pompa Air Sampai Berfungsi Kembali Part 2Ev Kit Konversi Mobil 48v/60v/72v Pengendali Kecepatan 3 Fase Motor Induksi Acmotor AcMengenal Apa Yang Dimaksud Dengan Instalasi Motor ListrikApa Itu Motor Induksi Tiga Fasa Dan Bagaimana Cara KerjanyaRangkaian Star Delta Motor Listrik 3 Fasa Secara Otomatis Oleh karena itu dalam praktek perbaikan dan pemasangan motor 1 fasa hendaknya mahasiswa mengutamakan kualitas bahan dan lebih teliti dalam memperbaiki belitan motor yang rusak, serta mahasiswa mendapatkan tambahan keterampilan dalam melilit ulang motor 1 fasa. K11 Imlkd Hal ini berdampak positif bagi kualitas sumber daya manusia di masyarakat kita sehingga kita tidak selalu membuang atau mengabaikan peralatan listrik yang ada motor penggeraknya, tetapi kita dapat memperbaikinya agar dapat digunakan kembali. . Prinsip dasar Motor listrik Motor listrik adalah perangkat elektromagnetik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan misalnya untuk memutar impeller pompa, fan atau blower, mengoperasikan kompresor, mengangkat material, dll. Motor listrik juga digunakan di rumah blender, bor listrik, kipas angin dan di industri. Motor listrik kadang-kadang disebut “pekerja keras” industri karena diperkirakan motor menggunakan sekitar 70% dari total beban listrik di industri. Dasar-dasar Motor AC satu fasa seperti kipas tidak memiliki medan putar seperti motor tiga fasa. Untuk slip menggerakkan rotor pada t+=0 diperlukan torsi awal, fungsi kapasitor adalah untuk membuat perbedaan arus sebagai torsi awal untuk membuat motor berputar. Jadi kapasitor hanya diperlukan untuk mulai berputar, maka kapasitor tidak akan berfungsi, jadi jika kapasitor kipas Anda rusak, putar saja bilahnya dan motor akan berputar seperti biasa. Jual Buku Memahami Perbaikan Motor Listrik Karya Sri Teguh Widodo, Petrus H. Hastungkoro Konverter atau split ring berfungsi untuk membalikkan arah arus pada setengah siklus negatif dari arus bolak-balik. Kontak listrik pada cincin putar disebut “sikat”. Awalnya, sikat tembaga digunakan pada motor. Motor modern biasanya menggunakan kontak karbon bermuatan pegas. Motor kapasitor Motor kapasitor adalah jenis motor fase. Motor kapasitor banyak digunakan sebagai penggerak kompresor kedap udara pada kipas angin, pompa tangan, mesin pendingin kulkas AC, gerinda tangan dan lainnya. Pada beberapa jenis penggunaan, ada yang dilengkapi dengan kapasitor tunggal yang kapasitasnya bervariasi dari 2 mF hingga 24 mF tergantung kapasitas atau daya motor, dan ada pula yang dilengkapi dengan dua kapasitor, salah satunya biasa disebut tongkat kapasitor. Ini disebut relatif kecil dengan kapasitansi rendah, sedangkan yang lain disebut start kapasitor memiliki kapasitansi yang relatif besar. Fungsi dari kapasitor ini adalah untuk membuat beda fasa antara kumparan utama dan kumparan bantu, dan idealnya fasanya adalah 90′, sehingga pada kondisi seperti itu seolah-olah motor sedang menerima tegangan 2 fasa. Pada mesin starting kapasitor dipasang pada saat mesin selalu dilengkapi dengan perlengkapan tambahan berupa saklar untuk kapasitor pada saat mesin berjalan normal. Sakelar start kapasitor yang umum digunakan adalah sakelar sentrifugal, relai arus berlebih, dan PTC. Dapatkan torsi awal yang relatif besar sementara kapasitor bekerja untuk meningkatkan faktor dayanya. Ketahui Hal Ini Sebelum Beli Motor Listrik Untuk Gantikan Kendaraan Bbm Kapasitor start dan kapasitor run dihubungkan secara paralel satu sama lain dan keduanya dihubungkan secara seri dengan kumparan bantu. Sedangkan kumparan utama dan kumparan bantu dihubungkan secara paralel dengan sumber tegangan Untuk mengamati kumparan pada suhu ekstrim biasanya dipasang PTC yang dihubungkan dengan kumparan dan dirangkai seri dengan kumparan motor. Motor dapat dioperasikan pada sumber tegangan yang berbeda, misalnya tegangan ganda seperti 110 V dan 220 V dengan mengatur jumlah kumparan atau mengubah sambungan ke kumparan utama. Pada gambar di atas saluran utama terdiri dari dua bagian yang dihubungkan secara seri dengan sumber tegangan dan paralel dengan sumber tegangan rendah. Sakelar atau steker biasanya digunakan untuk mentransfer tegangan sumber. Pengaturan kecepatan motor dapat dilakukan dengan mengatur jumlah kumparan bantu, atau kumparan cepat dihubungkan seri dengan kumparan utama dan kumparan bantu, sedangkan posisi pemasangan dihubungkan dengan kumparan bantu. Ilmu Tehnik Kelistrikan Cara Memasang Kapasitor Bank Pada Motor Listrik Sedangkan arah putaran motor dapat dibalik dengan mengatur posisi kumparan bantu pada kumparan utama. Arah awal putaran motor tergantung pada torsi medan yang diberikan ke rotor oleh kumparan stator. Jika torsi awal diberikan searah jarum jam maka rotor akan berputar searah jarum jam, demikian juga jika torsi awal diberikan berlawanan arah jarum jam maka rotor akan berputar berlawanan arah jarum jam. Ada beberapa cara untuk membalikkan arah putaran motor kapasitor satu fasa seperti ditunjukkan pada gambar di bawah ini. Pembentukan kutub magnet pada kedua jenis kumparan pada dasarnya sama, ditentukan oleh arah arus yang melalui sisi-sisi kumparan. Untuk motor induksi kutub magnet dibuat oleh kumparan stator di slotnya. Motor yang hanya menggunakan kapasitor start beroperasi hanya dengan belitan primer pada kondisi putaran normal, belitan bantu juga dipisahkan dengan kapasitor start. Pada motor yang menggunakan kapasitor batang, kumparan bantu selalu bekerja sama dengan kumparan utama. Pdf Satu Metode Dalam Mengoperasikan Motor Induksi 3 Fasa Rotor Sangkar Spesifikasi Motor satu fasa ini memiliki tiga buah gigi dimana gigi 1 memiliki putaran lambat, gigi 2 memiliki kecepatan sedang dan gigi 3 memiliki putaran tinggi. Kapasitor mengatur tiga mikrofarat yang berperan sebagai start awal motor, susunan kumparan terbagi empat pada kumparan utama yang lilitannya 1000. 4 empat alur kumparan utama dimana kumparan akan diletakkan pada plat besi dengan slot yang disediakan untuk kumparan utama. , sedangkan pada lilitan bantu terdapat 792 lilitan dimana lilitan bantu dibagi menjadi 3. Setiap slot terdapat 264 lilitan. Yang mana akan menghasilkan 3 masukan dan 3 keluaran yang kemudian dari salah satu kumparan bantu kita hubungkan ke kumparan utama dan kemudian keluaran dari kumparan utama dihubungkan ke kapasitor dan kapasitor dihubungkan ke salah satu sumber utama atau netral . . Keunggulan 3,3 yang dirasakan membuat saya lebih mahir dalam memperbaiki motor kapasitor 1pk yang sebelumnya saya hanya mengetahui sedikit teori saja, dan itu merupakan langkah maju yang sangat baik bagi saya. Pengembangan dan Pemantauan Ke depan, saya akan lebih tertarik untuk memperbaiki motor kapasitor satu fasa ini yang sesuai dengan standar yang ada, sehingga faktor keamanan dan keselamatan lebih terjamin. Listrik 3 Phase Pengertian, Rumus, Tabel, Cara Menghitung Kesimpulan dari Praktek Perawatan dan Perbaikan Motor Kapasitor 1 Fasa merupakan review dari teori motor kapasitor 1 fasa yang didapatkan sebelumnya. Latihan ini dapat mendorong siswa untuk teliti dan disiplin dalam bekerja tanpa tujuan lain, dan dapat diterapkan pada masyarakat di kemudian hari Jika terjadi kerusakan pada motor satu fasa saat motor cadangan hanya ada motor tiga fasa. apa yang harus dilakukan Yang perlu dilakukan adalah mengubah rangkaian motor tiga fasa menjadi rangkaian motor satu fasa dengan menambahkan kapasitor pada terminal motor. Kapasitor ditambahkan pada gambar kabel motor, sehingga bisa disebut tegangan 1 fasa atau lebih sering listrik rumah tangga. Pompa Air Rusak? Tuntaskan Dengan 8 Tips Perbaikan Pompa Air Sampai Berfungsi Kembali Part 2 Pada gambar di atas terlihat kabel motor dalam posisi bintang dengan daya 1 fasa di L1 dan L2, sedangkan kapasitor dihubungkan ke L2 dan L3. Dalam hal ini, jika tegangan disertakan, motor akan berputar maju atau searah jarum jam. Pada gambar di atas terlihat kabel motor pada posisi bintang dengan daya 1 fasa pada L1 dan L2, serta sebuah kapasitor yang dihubungkan pada L1 dan L3. Dalam hal ini, jika tegangan disertakan, motor akan berputar terbalik atau berlawanan arah jarum jam. Pada gambar dan keterangan di atas apakah masih terdapat deretan dan posisi kapasitor dan bagaimana cara menentukan ukuran kapasitor motor? Ev Kit Konversi Mobil 48v/60v/72v Pengendali Kecepatan 3 Fase Motor Induksi Acmotor Ac Disarankan jika anda mengonversi motor tiga fasa untuk hanya menggunakan daya satu fasa ini dalam keadaan darurat atau darurat karena memungkinkan torsi, mengurangi daya motor dan memanaskan motor. Lebih baik menggunakan inverter kecepatan variabel jika ada karena banyak inverter VSD dapat menggunakan daya 1 fasa dan tentu saja 3 fasa. Cara memperbaiki faktor daya motor listrik 3 fasa terutama motor induksi – Bagaimana kabarnya setelah tidak melakukan upgrade selama lebih dari 3 bulan. Kali ini saya akan membagikan kepada teman-teman hasil percobaan yang saya lakukan dengan motor listrik atau dinamo tiga fasa. Mengenal Apa Yang Dimaksud Dengan Instalasi Motor Listrik Pengujian yang saya lakukan adalah bagaimana memperbaiki faktor daya motor listrik tiga fasa khususnya motor induksi dengan mengaplikasikan beberapa kapasitor. Koreksi faktor daya ini dimaksudkan untuk mengkompensasi daya reaktif balik yang diserap oleh motor penyuplai beban utama. Uji perbaikan faktor daya yang saya lakukan pada motor listrik tiga fasa memerlukan beberapa perhitungan dengan menggunakan beberapa rumus kelistrikan. Apa Itu Motor Induksi Tiga Fasa Dan Bagaimana Cara Kerjanya Tentunya saya membutuhkan data tersebut sebagai acuan perhitungan, agar pencarian data tidak ribet, saya menggunakan data tersebut di character set motor. Besarnya Cos phi akan menentukan berapa nilai kapasitor yang seharusnya. Dengan diperolehnya nilai kapasitor diharapkan dapat menyeimbangkan daya reaktif yang dihasilkan motor dengan daya reaktif negatif yang diserap kapasitor. Jadi dari gambar tersebut terdapat 2 komponen daya yang tidak diketahui, S daya semu dan Q daya reaktif. Rangkaian Star Delta Motor Listrik 3 Fasa Secara Otomatis Jika ini dikaitkan antara perhitungan asli dan perhitungan setelah mengoreksi cos phi 0,98, tabel dapat dibuat Artinya setiap kapasitor memiliki nilai 174,6 var
11. Ganti dengan Baterai Baru, jika Kerusakan Karena Baterai Bocor 2 2. Memperbaiki Kabel Hall Sensor, Penyebab Mesin Ngadat Atau Tidak Stabil 3 4. Dengan Cara Membongkar Jok Sepeda Listrik 4 4. Mengacak Kabel Kombinasi 5 5. Memperbaiki Komponen Kontroler 1. Ganti dengan Baterai Baru, jika Kerusakan Karena Baterai Bocor
Perawatan motor listrik wajib diketahui setiap pemilik jika ingin kendaraannya selalu dalam kondisi prima. Walaupun upaya yang dibutuhkan memang tak sebanyak motor dengan mesin pembakaran internal. Saat ini, populasi motor listrik itu sendiri mulai menjamur di mana-mana. Penggunanya datang dari kalangan yang beragam. Hal ini tak lepas dari semakin banyaknya pilihan produk yang beredar di pasaran. Motor listrik Gesits Foto Carmudi/Mada Prastya Beberapa merek yang sudah memasarkan motor listrik antara lain Viar Motor Indonesia. Kemudian dari dalam negeri ada PT Gesits Technologies Indo dengan brand Gesits. Konsumen memilih motor listriknya tentunya dengan alasan yang bermacam-macam. Mulai dari kesadaraan untuk mengurangi polusi hingga minimnya perawatan. Alasan yang kedua memang menjadi daya tarik tersendiri dari sebuah motor listrik. Seperti diketahui, motor listrik memiliki komponen yang jumlahnya lebih sedikit dibanding motor bermesin pembakaran internal. Dengan begitu motor listrik pun tak membutuhkan oli mesin atau oli transmisi yang mesti diganti secara rutin. Lantas, apa benar motor listrik benar-benar bebas perawatan? Carmudi coba mencari tahu dengan mengunjungi salah satu diler Gesits yang berada di daerah Jl. Bona Indah, Jakarta Selatan. “Motor ini kan enggak pakai bensin, enggak pakai oli, tapi pakai listrik. Jadi untuk perawatan tentunya enggak ada masalah,” buka Surya yang bertanggung jawab untuk memegang diler tersebut. Lebih lanjut, dirinya menjelaskan bahwa perawatan untuk motor listrik tetap dibutuhkan, misalnya saja penggantian van belt setelah odometer mencapai jarak tempuh tertentu. Isi KontenPerawatan Motor Listrik1. Jangan Lupa Ganti Van Belt2. Jangan Nekat Terobos Banjir3. Hindari Mencuci Motor dengan Air Bertekanan4. Cabut Baterai Jika Tak Digunakan5. Perhatikan Sistem Pengereman Untuk tahu lebih lengkap mengenai perawatan motor listrik, Carmudian bisa simak informasi di bawah ini. 1. Jangan Lupa Ganti Van Belt Motor listrik Gesits memiliki ciri khas penggunaan van belt yang posisinya cukup terekspos dari luar. Fungsi van belt ini adalah untuk menyalurkan tenaga menuju roda belakang agar motor bisa melaju. Para pemilik harus mengetahui, van belt tersebut memiliki usia pakai tertentu, yaitu km. Jika sudah mencapai jarak tempuh sejauh itu sebaiknya dilakukan penggantian, walaupun tarikan motor dirasa masih baik-baik saja. “Tapi yang bikin saya heran, banyak konsumen sudah pakai motor sampai km bahkan km belum ganti van belt. Saat ditanya, katanya tarikan motor masih enak,” jelas Surya. Van belt motor listrik Gesits punya usia pakai km. Foto Carmudi/Mada Prastya Walau begitu dirinya tetap menyarankan untuk dilakukan penggantian karena khawatir van belt mengalami putus di jalan. “Kalau sudah lewat km takutnya putus di jalan,” ujarnya. Masih menurutnya, untuk cara penggantian van belt motor listrik Gesits itu sendiri sebenarnya cukup mudah. Pada intinya hanya perlu membuka baut yang ada di roda belakang dan as lengan ayun. Sedangkan untuk harganya, menurut keterangan Surya van belt tersebut bisa didapat dengan harga di dilernya. 2. Jangan Nekat Terobos Banjir Kekhawatiran yang mungkin saja dirasakan calon konsumen ketika hendak membeli motor listrik adalah keamanan komponen listrik saat dihadapkan pada kondisi hujan atau banjir. Untuk hal ini sebenarnya konsumen tak perlu pusing karena motor listrik sudah dirancang sedemikian rupa agar tetap aman. Kalau Carmudian ingat, sekitar dua tahun ke belakang sempat beredar video yang memperlihatkan motor listrik Gesits melewati genangan air dalam sebuah pengujian. Terbukti motor masih bisa berjalan tanpa ada masalah sama sekali. Dalam sebuah pemberitaan media nasional, Tri Hari, Direktur PT WIKA Industri Manufaktur WIMA selaku prinsipal Gesits mengatakan motor penggerak yang digunakan produknya telah memiliki sertifikasi IP56. Soket pengisian daya motor listrik Gesits. Foto Carmudi/Mada Prastya Itu berarti motor listrik Gesits sudah cukup aman dari air. Tapi sebagai langkah antisipasi, ada baiknya pemilik tidak nekat menerobos banjir. Menurut Surya, sebisa mungkin hindari genangan air yang tingginya melebihi soket pengisian daya. Soket ini bisa ditemui di area dek tengah motor tepatnya di antara kaki pengendara. Carmudi memang tidak mengukur secara pasti ketinggian soket tersebut dari permukaan tanah. Tapi kalau dilihat secara kasat mata posisinya memang sudah cukup tinggi. Di lain sisi, menerobos genangan banjir memang bukan satu hal yang patut dilakukan. Jangankan untuk motor listrik, motor dengan mesin mesin pembakaran internal pun bisa menghadapi risiko serius jika dipaksa menerjang banjir setinggi itu. 3. Hindari Mencuci Motor dengan Air Bertekanan Tips selanjutnya untuk perawatan motor listrik ialah lebih berhati-hati ketika mencuci bodi motor yang kotor. Surya menyarankan untuk menghindari penggunaan air bertekanan dengan alasan keamanan komponen kelistrikan. “Jangan pakai semprotan, jadi untuk mencucinya cukup dilap pakai kain Kanebo saja. Jangan pakai air bertekanan,” jelas Surya. Hal ini utamanya berlaku ketika hendak membersihkan bagian kolong bodi motor. Kalau perhatikan dengan seksama, di sana terdapat semacam kisi-kisi udara yang bisa menjadi celah air menyusup ke sistem kelistrikan. “Bahaya, nanti dia masuk dari lubang ini dan kena sistem kelistrikannya,” sambung Surya. 4. Cabut Baterai Jika Tak Digunakan Di luar cara perawatan motor listrik yang sudah dijelaskan di atas, ada beberapa tips dari sumber berbeda yang cukup masuk akal untuk dilakukan. Baterai motor listrik terletak di bawah jok. Foto Carmudi/Mada Prastya Salah satunya adalah melepas baterai ketika motor tidak akan digunakan pada jangka waktu yang cukup lama. Tapi sebelum melepasnya, pemilik disarankan untuk mengisi daya baterai terlebih dahulu hingga penuh. Kenapa harus dicabut? Menurut informasi, hal ini dikarenakan baterai akan mengalami self discharge ketika motor tidak digunakan. Seperti diketahui, walau motor dalam kondisi mati tapi tetap ada listrik yang terpakai, misalnya untuk alarm. 5. Perhatikan Sistem Pengereman Sistem pengereman memiliki fungsi yang sangat vital pada kendaraan. Hal ini sebenarnya bukan hanya berlaku untuk motor listrik, melainkan semua jenis motor. Usahakan melakukan pengecekan kampas rem baik untuk ban depan ataupun ban belakang secara rutin. Paling tidak setiap dua atau tiga bulan sekali untuk melihat kondisinya. Jika kondisinya sudah menurun maka sebaiknya dilakukan penggantian. Pilihan motor listrik semakin banyak di pasaran. Foto Carmudi/Mada Prastya Itu dia beberapa tips perawatan motor listrik yang perlu diketahui pemilik. Jika disimpulkan, sebenarnya perawatan yang diperlukan bisa dibilang sama saja atau bahkan lebih ringan dibanding motor bermesin pembakaran internal. Dengan begitu wajar saja jika semakin banyak konsumen yang melirik motor listrik. Kini pilihannya di pasar juga semakin banyak. Mengenai hal itu sebenarnya Carmudi sudah pernah membahas pilihan motor listrik yang ada saat ini. Tapi sebagai rangkuman, pilihannya antara lain Gesits sebagai produk lokal. Selain itu ada Viar Q1 yang juga cukup populer di Jakarta, Selis E-Max, EC-GO2, dan Honda PCX Electric. Tapi sayangnya, produk dari Honda itu belum dipasarkan secara retail. Sehingga konsumen perorangan belum bisa memilikinya. Baca Juga Honda Vario Jadi Sepeda Motor Listrik, Namanya e-Va Daftar Motor Listrik Murah di Indonesia 2021, Ada Seharga Rp8 Jutaan Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 10,508
CaraMemperbaiki Sepeda Listrik bila kondisi seperti ini adalah dengan menyalakan mesin dan buka bagian buka handle gas supaya mesin berputar. Saat mesin berputar, segera cabut salah satu kabel. Lakukan langkah ini pada semua kabel. Mati sesaat; Sepeda listrik juga tak lepas dari ajang modifikasi.
Cara Merawat dan Memperbaiki Motor Sepeda Listrik Persyaratan teknis Mereka memiliki persyaratan khusus yang berbeda dalam hal persyaratan beban, kinerja teknis, dan lingkungan kerja penggerak kendaraan listrik perlu 4-5 kali kelebihan beban untuk memenuhi persyaratan akselerasi jangka pendek atau mendaki bukit; Motor industri hanya membutuhkan beban berlebih dua kali lebih banyak. maksimum kendaraan listrik dibutuhkan untuk mencapai 4-5 kali kecepatan dasar saat melaju di jalan raya, sedangkan motor industri hanya perlu mencapai daya konstan 2 kali kecepatan dasar. penggerak kendaraan listrik perlu didesain sesuai dengan model dan kebiasaan mengemudi pengemudi, sedangkan motor industri hanya perlu didesain sesuai dengan moda kerja yang khas. listrik diharuskan memiliki kepadatan daya yang tinggi umumnya dalam 1kg / kw dan grafik efisiensi yang baik dengan efisiensi tinggi dalam berbagai kecepatan putaran dan torsi untuk mengurangi bobot kendaraan dan memperpanjang jarak tempuh mengemudi; Namun, motor industri umumnya mempertimbangkan kepadatan daya, efisiensi, dan biaya, dan mengoptimalkan efisiensi di dekat titik kerja pengenal. penggerak kendaraan listrik membutuhkan kemampuan kontrol yang tinggi, presisi kondisi-mapan yang tinggi dan kinerja dinamis yang baik; Motor industri hanya memiliki persyaratan kinerja tertentu. penggerak kendaraan listrik dipasang pada kendaraan bermotor, dengan ruang kecil, dan bekerja pada suhu tinggi, cuaca buruk, sering bergetar dan lingkungan merugikan lainnya. Motor industri biasanya bekerja dalam posisi tetap. Kesalahan umum Kesalahan umum dengan motor dc tanpa sikat biasanya diperiksa dari tiga komponennya. Ketika lokasi kesalahan tidak jelas, badan motor harus diperiksa terlebih dahulu, diikuti oleh sensor posisi, dan terakhir periksa sirkuit kendali penggerak. Pada bodi motor, kemungkinan masalah adalah yang buruk dari belitan motor, kabel putus atau korsleting. Akan menyebabkan motor tidak berputar; Motor bisa start di beberapa posisi, tapi tidak bisa start di beberapa posisi; Motor tidak seimbang. kutub magnet utama motor listrik akan membuat torsi motor jelas kecil, sedangkan kecepatan tanpa beban tinggi dan arusnya besar. Pada sensor posisi, masalah yang sering terjadi adalah kerusakan elemen hall, kontak yang buruk, perubahan posisi, akan membuat torsi keluaran motor lebih kecil, serius akan membuat motor tidak bergerak atau getaran bolak-balik pada titik tertentu. Transistor daya adalah yang paling rentan mengalami kegagalan pada rangkaian kontrol drive, yaitu transistor daya rusak karena kelebihan beban jangka panjang, tegangan berlebih, atau korsleting. Di atas adalah analisis sederhana dari kesalahan umum motor tanpa sikat, dalam pengoperasian motor yang sebenarnya akan berbagai masalah, inspektur harus memperhatikan untuk tidak benar-benar memahami situasinya, tidak secara acak, agar tidak menyebabkan kerusakan ke komponen motor lainnya. Metode pemeliharaan dan perbaikan Ada dua jenis gangguan motorik gangguan mekanis dan gangguan listrik. Gangguan mekanis mudah ditemukan, sedangkan gangguan listrik dianalisis dan dinilai dengan mengukur tegangan atau arusnya. Berikut ini adalah metode deteksi dan pemecahan masalah dari gangguan motorik yang umum. Arus motor tanpa beban tinggi Ketika arus tanpa beban motor melebihi data batas, ini menandakan bahwa motor mengalami gangguan. Alasan untuk arus tanpa beban motor yang besar meliputi gesekan mekanis yang besar di dalam motor, korsleting lokal koil, demagnetisasi baja magnetik. Kami terus melakukan pengujian yang relevan dan item inspeksi, selanjutnya dapat menentukan penyebab kesalahan atau lokasi kesalahan. Rasio kecepatan tanpa beban / beban motor lebih besar dari Nyalakan power dan putar handel agar motor berputar dengan kecepatan tinggi dan tanpa beban lebih dari 10 detik. Saat kecepatan motor stabil, ukur kecepatan maksimum tanpa beban N1 motor saat ini. Di bawah kondisi pengujian standar, kendarai melebihi 200m untuk mengukur kecepatan beban maksimum N2 pada motor. Rasio tanpa beban / beban = N2 ÷ N1. Ketika rasio kecepatan tanpa beban / beban motor lebih besar dari ini menunjukkan bahwa demagnetisasi baja magnet pada motor cukup parah, dan seluruh rangkaian baja magnet di dalam motor harus diganti. Dalam proses perawatan kendaraan listrik yang sebenarnya, seluruh motor biasanya diganti. Pemanasan motor Penyebab langsung dari pemanasan motor disebabkan oleh arus yang besar. Hubungan antara arus motor I, gaya gerak listrik masukan E1 dari motor, dan gaya gerak listrik induksi E2 dari putaran motor juga disebut gaya gerak listrik terbalik dan tahanan kumparan motor R adalah I = e1-e2 ÷ R, kenaikan I menunjukkan bahwa R menurun atau E2 menurun. Penurunan R umumnya disebabkan oleh korsleting kumparan atau korsleting, penurunan E2 umumnya disebabkan oleh demagnetisasi baja magnet atau korsleting kumparan atau korsleting. Dalam praktik perawatan kendaraan sepeda listrik secara keseluruhan, metode untuk mengatasi penghalang pelepasan panas motor umumnya dengan mengganti motor. Ada benturan mekanis atau gangguan mekanis di dalam motor selama pengoperasian Tidak peduli motor kecepatan tinggi atau motor kecepatan rendah, seharusnya tidak ada benturan mekanis atau kebisingan mekanis yang tidak teratur saat beban berjalan. Berbagai jenis motor dapat diperbaiki dengan berbagai cara. TJarak tempuh kendaraan menjadi lebih pendek, kelelahan motor Alasan jarak tempuh pendek dan kelelahan motorik umumnya dikenal sebagai kelelahan motorik itu rumit. Namun, ketika keempat kesalahan motor di atas dihilangkan, secara umum, kesalahan dengan jarak tempuh pendek kendaraan tidak disebabkan oleh motor, yang terkait dengan pelemahan kapasitas baterai, pengisi daya mengisi daya dengan daya yang tidak mencukupi, parameter pengontrol drift sinyal PWM tidak mencapai 100% dan seterusnya. Bfase motorik terburu-buru Kehilangan fase motor brushless biasanya disebabkan oleh kerusakan elemen hall motor brushless. Dengan mengukur resistansi ujung kabel keluaran aula ke ujung arde aula dan ujung kabel aula, kita dapat menentukan elemen aula mana yang gagal dengan perbandingan. Biasanya disarankan untuk mengganti ketiga komponen hall pada saat yang sama untuk memastikan posisi pergantian motor yang akurat. Sebelum mengganti elemen hall, harus jelas apakah Sudut aljabar fasa motor 120 ° atau 60 °. Secara umum, posisi tiga elemen hall dari motor Sudut fasa 120 ° adalah paralel. Untuk motor Sudut fase 60 °, elemen hall di tengah dari tiga elemen hall ditempatkan pada posisi 180 °. OBRAL BESAR DI AMAZON !!! 36V350W Motor Brushless Motor kecepatan tinggi motor hub brushless diarahkan Efisiensi tinggi lebih dari 82% Kebisingan rendah kurang dari 60db
PerhitunganPerbaikan Faktor Daya Motor Listrik 3 Fasa Rumus yang digunakan sebagai berikut : KETERANGAN P = Daya aktif (watt) S = Daya semu (va) Baca juga : Cara Mengecek Kapasitor Kipas Angin, Mesin Cuci, Pompa Air. (Updated) Q = Daya reaktif (var) Q K = Daya reaktif koreksi Q CAP = Daya reaktif kapasitor C = Muatan kapasitor (F/µf)
Cara Memperbaiki Motor Listrik yang Rusak ! Memperbaiki motor listrik yang rusak bisa menjadi pekerjaan yang rumit, tergantung pada seberapa parah kerusakan tersebut. Namun, ada beberapa langkah umum yang dapat diambil untuk memperbaiki motor listrik yang rusak. Berikut adalah cara-cara umum untuk memperbaiki motor listrik yang rusakCara Memperbaiki Motor Listrik yang Rusak1. Periksa sumber daya listrikPastikan motor listrik memiliki sumber daya listrik yang cukup dan stabil. Jika sumber daya listrik tidak mencukupi atau tidak stabil, maka motor listrik tidak akan berfungsi dengan baik atau bahkan tidak berfungsi sama Periksa saklar atau pemutus arusPastikan saklar atau pemutus arus yang terhubung ke motor listrik dalam kondisi baik dan berfungsi dengan Periksa kabel listrikPeriksa apakah kabel listrik yang terhubung ke motor listrik rusak atau terputus. Jika ada kabel yang rusak atau terputus, ganti dengan kabel baru yang Periksa belitan atau gulungan stator dan rotorPeriksa belitan atau gulungan stator dan rotor untuk melihat apakah ada kerusakan pada kawat atau isolasi. Jika ada kerusakan, perbaiki atau ganti kawat dan isolasi yang Periksa bantalanPeriksa apakah bantalan pada motor listrik dalam kondisi baik. Jika bantalan aus atau rusak, ganti dengan bantalan yang Periksa komutatorJika motor listrik menggunakan komutator, periksa apakah komutator dalam kondisi baik dan bersih. Jika tidak, bersihkan atau ganti komutator yang Periksa kapasitorJika motor listrik menggunakan kapasitor, periksa apakah kapasitor dalam kondisi baik dan bekerja dengan benar. Jika tidak, ganti dengan kapasitor yang Periksa penghubungPeriksa apakah penghubung antara motor listrik dan beban atau peralatan yang terhubung dengan motor listrik dalam kondisi baik dan kencang. Jika tidak, perbaiki atau ganti penghubung yang Tes motor listrikTerakhir, tes motor listrik untuk memastikan semua komponen dan penghubung berfungsi dengan benar. Jika tes menunjukkan adanya masalah, perbaiki atau ganti komponen yang diingat bahwa memperbaiki motor listrik yang rusak bisa sangat berbahaya dan memerlukan pengetahuan dan pengalaman yang cukup. Jika Anda tidak yakin, lebih baik meminta bantuan ahli listrik yang terlatih untuk memperbaiki motor listrik yang rusak.
CaraMerawat dan Memperbaiki Motor Sepeda Listrik. Waktu rilis: 2019/06/04 Dilihat: 33328 Klasifikasi:blog. Cara Merawat dan Memperbaiki Motor Sepeda Listrik . Persyaratan teknis. Mereka memiliki persyaratan khusus yang berbeda dalam hal persyaratan beban, kinerja teknis, dan lingkungan kerja: 1.
O número de motores elétricos usados na indústria brasileira é bem expressivo. São várias as atividades dos mais diversos setores industriais que demandam o seu uso. Proporcional a intensa utilização, está a necessidade de manutenção dos motores elétricos. De acordo com a Agência Nacional de Energia Elétrica Aneel, uma significativa parcela dos motores elétricos usados no parque industrial do Brasil foi fabricado em 2009. Sendo assim, há uma enorme demanda pelo recondicionamento e manutenção. Dados da Aneel mostram ainda que, no Brasil, a indústria consome 43,7% de toda a energia produzida e que os motores em funcionamento gastam 68% dessa energia. Portanto, cerca de 30% da energia elétrica produzida por aqui é consumida pela operação dos motores elétricos. Se você precisa realizar a manutenção de motor elétrico da sua indústria com agilidade e qualidade mas não sabe como fazer de forma correta, acompanhe as dicas que reunimos nesse post. Como funciona essa manutenção? Limpeza Um dos fatores mais importantes da manutenção de motor elétrico é a limpeza. Eles devem ser constantemente limpos para evitar a presença de resquícios de óleo, poeira ou outros detritos. Para limpeza, recomenda-se o uso de escovas ou mesmo panos de algodão. Uma dica relevante é que se a poeira contida no motor não for abrasiva, é preciso realizar o jateamento de ar comprimido, para então retirar a poeira da tampa defletora e eliminar o pó acumulado nas aletas de refrigeração e nas pás do ventilador do motor elétrico. Lubrificação A finalidade da lubrificação na manutenção é prolongar a vida útil do sistema de mancais do motor elétrico. Essa parte da manutenção envolve observar o estado geral dos mancais para então iniciar a lubrificação — depois de estarem limpos —, além do exame minucioso dos rolamentos. O mancal deve ser ainda lubrificado com graxas apropriadas, de forma a controlar também a sua temperatura de forma rotineira, que não deve passar de 60°C em um ambiente de 40°C. É recomendado o uso de um termômetro que pode ser colocado do lado de fora do mancal ou mesmo um termoelemento embutido. Os rolamentos também devem ser lubrificados com graxa, o que vai evitar o contato metálico dos corpos rolantes durante o funcionamento do motor elétrico além de proteger o equipamento contra possíveis desgastes e corrosões. Intervalos de relubrificação Os intervalos de relubrificação devem ser feitos de acordo com a especificação na placa de identificação do motor elétrico. A lubrificação do rolamento do motor será eficiente se seguir as informações do manual de instrução, que vai orientar sobre a quantidade de graxa suficiente. Se o manual não informar esses detalhes, o rolamento deverá ser preenchido com a graxa até a metade do espaço vazio entre os corpos girantes. Durante esse processo de relubrificação, é importante ter o máximo de cuidado com a limpeza do motor, evitando que qualquer sujeira penetre no equipamento e cause danos ao rolamento. Qualidade e quantidade de graxa Para que a lubrificação do motor elétrico seja eficiente, é importante aplicar os tipos de graxa corretos e a quantidade adequada. Lembrando que graxas de base diferente nunca devem ser misturadas. A lubrificação excessiva ou reduzida pode prejudicar o desempenho do motor elétrico. No caso do excesso de graxa, pode ocorrer a elevação de temperatura do motor, ocasionando ainda a resistência da movimentação das partes rotativas e fazendo com que o equipamento perca as características da lubrificação. A lubrificação em excesso também pode gerar o vazamento e permitir a entrada da graxa dentro da bobina e de outras partes do motor. Substituição de rolamentos Os rolamentos do motor devem ser substituídos apenas por profissionais qualificados para tal. Isso porque é necessária a desmontagem do motor para que seja realizada essa troca. Desmontar os rolamentos não é difícil, mas é importante usar as ferramentas adequadas — como o extrator de rolamentos. Vale lembrar ainda que é essencial que a substituição dos rolamentos seja feita prezando pela total limpeza do motor, assegurando o bom funcionamento do equipamento e evitando quaisquer danos. Outra dica que merece atenção é a de retirar os novos rolamentos da embalagem apenas no momento da montagem. É preciso ainda verificar — antes da instalação do novo rolamento — se o encaixe no eixo não apresenta nenhum sinal de rebarba ou mesmo de pancada. Os rolamentos não podem sofrer nenhum tipo de golpe durante a montagem. Para evitar essa situação, o apoio para prensar ou bater o rolamento deve ser aplicado sobre o anel interno. De quanto em quanto tempo é necessário fazer a manutenção de motor elétrico? A manutenção de motor elétrico é necessária para garantir o bom funcionamento. Recomenda-se que a manutenção seja frequente e realizada com muito cuidado e atenção aos detalhes. A manutenção preventiva deve ser realizada mensalmente. Essa manutenção preditiva é considerada o método mais eficiente para as indústrias que desejam prolongar a vida útil dos motores elétricos. Durante todo o mês é importante monitorar os equipamentos, realizando inspeções e coletando dados que servirão de base para o diagnóstico assertivo dos problemas e as consequentes intervenções de melhoria. É importante se preparar para a manutenção dos motores elétricos já que ela envolve a necessidade de máquinas e profissionais especializados e em alguns casos, até mesmo, a retirada do motor do local comum. Qual o risco de não fazer a manutenção no motor elétrico corretamente? Os motores elétricos terão um bom desempenho na indústria, desde que os responsáveis por esses equipamentos se comprometam com o uso e a manutenção dos mesmos. Deixar de acompanhar o desempenho dos motores ou mesmo de atuar na prevenção e na conservação dos equipamentos prejudicará a produção industrial e ainda trará altos custos. O recondicionamento em excesso ou mesmo a precariedade de motores elétricos antigos pode ainda ocasionar um aumento do consumo de energia elétrica por parte desses equipamentos. Portanto, fique atento em relação a necessidade de substituição de motores elétricos antigos por novos, porque nem sempre a manutenção resolverá todos os problemas. Gostou do nosso post e precisa saber ainda mais sobre a manutenção de motores elétricos? Aprenda também como ocorre o giro do motor elétrico e como deve ser feita a inversão da rotação do equipamento.
x39k05. 442 453 213 497 145 255 243 100 325
cara memperbaiki motor listrik
